ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΒΑΣΙΛΗ Α. ΥΨΗΛΑΝΤΗ

Συνάντηση του Βουλευτή Δωδεκανήσου και Κοσμήτορα της Βουλής Βασιλείου Νικολάου Α. Υψηλάντη με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στο Μέγαρο Μαξίμου

            Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και Κοσμήτορας της Βουλής Βασίλειος Νικόλαος Α. Υψηλάντης είχε σήμερα εγκάρδια συνάντηση με τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη στο Μέγαρο Μαξίμου.

            Κατά τη συζήτηση ο Βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε σε ζητήματα που έχουν να κάνουν με τις κυβερνητικές αποφάσεις σε σχέση με τα Δωδεκάνησα, τα θέματα νησιωτικότητας και την προοπτική του τουρισμού και σε ζητήματα προτεραιότητας για τα νησιά της Δωδεκανήσου. Επίσης κατέθεσε στον Πρωθυπουργό υπόμνημα καθώς επίσης συνοπτικά τις θέσεις, Δημάρχων και Φορέων της Δωδεκανήσου, που εγγράφως έγιναν ενόψει της συνάντησης αυτής.

            Τονίστηκε η αισιοδοξία για καλύτερα αποτελέσματα τη φετινή τουριστική περίοδο και ότι με την εικόνα που παρουσιάζουν σήμερα τα νησιά αλλά και τους αναγκαίους εμβολιασμούς, που ευκταίο είναι να γίνουν απ’ όλους τους νησιώτες, η Δωδεκάνησος μπορεί να πρωτοστατήσει στη νέα τουριστική περίοδο.

Τα βασικότερα ζητήματα που τέθηκαν κατά τη συνάντηση ήταν:

-Το εθνικό ζήτημα της παροχής κινήτρων για να μπορέσουν να επιβιώσουν στα μικρά νησιά κυρίως νέοι άνθρωποι.Η επιβίωση στα νησιά μας δεν μπορεί να γίνεται με τους ίδιους όρους της ηπειρωτικής χώρας.

            -Η ανάγκη ύπαρξης φορολογικών και κινήτρων για την ανάπτυξη των επιχειρήσεων (πολύ σημαντικό προς την κατεύθυνση αυτή το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στο νησιωτικό χώρο).

            -Για την ανάγκη επιστροφής των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α στα Δωδεκάνησα.

            - Να διατηρηθούν τα αναπτυξιακά κίνητρα στον τουρισμό και να μην υπάρξει μείωσή τους σε σχέση με άλλες οικονομικές δραστηριότητες.

            - Η πρόβλεψη για κατασκευή πλωτών ανεμογεννητριών να γίνει σε περιοχές που δεν έχουν τουριστικό ενδιαφέρον και όχι στα νησιά έτσι ώστε να μην ανατραπεί η αειφόρος βιώσιμη τουριστική τους ανάπτυξη.

            - Για την ανάγκη ρητής ενοποίηση της νομοθεσίας περί οριοθέτησης του αιγιαλού και παραλίας με την κατάργηση της πρόβλεψης της ζώνης των 12 μέτρων πέραν του ορίου του μεγίστου συνήθους χειμερίου κύματος στις μη αστικές περιοχές της Ρόδου, Κω και τμήματος της Λέρου ώστε να εφαρμόζεται ενιαία σε όλη την επικράτεια ο τρόπος καθορισμού του αιγιαλού που προβλέπεται στο άρθρο 1 του ν.2971/2001.

• Για την ανάρτηση των Δασικών Χαρτών και τις παρενέργειες.
• Για την ανάγκη πρόβλεψης τα νησιά της Δωδεκανήσου για τα οποία δεν υπάρχουν   αεροφωτογραφίες του 1945 η αγροτική μορφή των εκτάσεων που   δασώθηκαν μεταγενέστερα να μπορεί να αποδεικνύεται  με  άλλα  τεκμήρια  καλλιέργειας,  όπως βαθμίδες, δενδροκαλλιέργειες, διαφορές στην σύνθεση της βλάστησης σε σχέση με γειτονικές εκτάσεις, παλαιά κτίσματα ή ερείπια , παλιά αλώνια  ».

- Τα της διαχείρισης της τεράστιας ακίνητης περιουσίας του Δημοσίου στα Δωδεκάνησα.

- Για τα προβλήματα σε σχέση με την εκκαθάριση της Συνεταιριστικής Τράπεζας Δωδεκανήσου

Επίσης ο βουλευτής Δωδεκανήσου τόνισε ότι η δημιουργία υποδομών δεν συμβαδίζει με τη μεγάλη τουριστική τους ανάπτυξη. Ιδιαίτερα το οδικό δίκτυο Ρόδου και Κω πρέπει να καταστούν ακόμα ασφαλέστερα και να υπάρξουν παρεμβάσεις τέτοιες που συμβάλουν προς αυτή την κατεύθυνση.

Η Ρόδος χρειάζεται συνολικά ένα ρυθμιστικό πλαίσιο αναζωογόνησης της. Ιστορικά κτίρια όπως το Εθνικό Θέατρο της Ρόδου, που επί δεκαετίες και κατά τρόπο απαράδεκτο παραμένει «γιαπί», πρέπει να επισκευαστεί για να καταστεί ένα σύγχρονο θέατρο - στολίδι πολιτισμού για τη χώρα μας.

Στον τομέα της υγείας είναι ευκταίο να υπάρξει ένας νέος σχεδιασμός για την νησιωτική χώρα και τα αιτήματα των νησιών για ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό πρέπει να καλυφθούν κατά προτεραιότητα. Η εξεύρεση ουσιαστικών κινήτρων για την προσέλκυση τους πρέπει να τεθεί σε ρεαλιστικές βάσεις. Η ίδρυση στη Ρόδο νοσηλευτικής σχολής, που παραμένει μόνο στα χαρτιά, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί και ως τροφοδότης νοσηλευτικού προσωπικού στα νησιά μας.

Η Κως θα μπορούσε να «εκμεταλλευτεί» την ιστορία της και την Ιπποκρατική ιδέα. Το νέο νοσοκομείο της Κω είναι αίτημα που η υλοποίηση του θα ανακουφίσει όχι μόνο το νησί αυτό αλλά και τα υπόλοιπα νησιά Βόρεια της Δωδεκανήσου.

Τέλος ζήτησε το προσωπικό ενδιαφέρον του Πρωθυπουργού για τις διαδικασίες ολοκλήρωσης και λειτουργίας στην Κάλυμνο Σχολής Μηχανικών στην ΑΕΝ Καλύμνου.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΥΝΑΜΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ - ΚΩΣ 2023

‘’ Μεταπτυχιακά τμήματα στην Κω επί πληρωμή...μία ακόμα αρλούμπα μιας ανύπαρκτης δημοτικής αρχής.”

Από τη δημοτική παράταξη ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ-ΚΩΣ 2023 εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:

‘’ Η Κως αξίζει καλύτερης τύχης, δεν ανέχεται το ρόλο του ‘’χρήσιμου ηλίθιου’’ στον οποίο την έχει υποβιβάσει η σημερινή μικρή ομάδα που διαχειρίζεται το Δήμο.

Το ρόλο του ‘’χρήσιμου ηλίθιου΄΄ τον είδαμε να εξελίσσεται στο μεταναστευτικό με την επέκταση του hot spot, στην παραχώρηση της περιουσίας του Δήμου αλλά και των κυριαρχικών του δικαιωμάτων στη διαχείριση των απορριμμάτων σε μια νέα ανώνυμη εταιρεία και τώρα τον βλέπουμε στο υποτιθέμενο μεταπτυχιακό πρόγραμμα που θα ‘’έρθει’’ στην Κω.

Η Δύναμη Αλλαγής-ΚΩΣ 2023 έχει ξεκάθαρες θέσεις:

1ον) Είμαστε στα Δωδεκάνησα, φυσικός μας εταίρος είναι το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και όχι το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής στο οποίο ο κ.Νικηταράς θέλει να δίνει 100.000 ευρώ κάθε χρόνο και όχι μόνο.

2ον) Δεν πρόκειται για ίδρυση σχολής που βάζει την Κω στο χάρτη της πανεπιστημιακής εκπαίδευσης. Προγράμματα μεταπτυχιακά λειτουργούν εκατοντάδες σε όλη την Ελλάδα, ανοίγουν και κλείνουν.

3ον) Κανείς Δήμος δεν πληρώνει Πανεπιστήμια για να φιλοξενεί μεταπτυχιακά προγράμματα 40 ατόμων. Στη Ρόδο λειτουργούν δεκάδες μεταπτυχιακά τμήματα χωρίς ο Δήμος να δώσει ούτε ένα ευρώ. Το ποιος είναι ο ‘’χρήσιμος ηλίθιος’’ το καταλαβαίνουν πλέον όλοι.

4ον) Δεν υπάρχει ούτε απόφαση ούτε πρόταση της Συγκλήτου του Πανεπιστημίου Αιγαίου αυτή τη στιγμή αλλά ούτε και απόφαση του ΠΑΔΑ για το συγκεκριμένο μεταπτυχιακό τμήμα.

5ον) Η λειτουργία ενός τμήματος σημαίνει τεχνικές υπηρεσίες και υποστήριξη, διοικητικό προσωπικό, καθηγητές...εδώ δεν υπάρχει τίποτα από όλα αυτά.

6ον) Τα μεταπτυχιακά τμήματα γίνονται πλέον διαδικτυακά...είναι δυνατόν να δίνει ο Δήμος τόσα χρήματα για να γίνονται διαδικτυακά και εξ αποστάσεως τα μεταπτυχιακά και να είναι κατ΄ ευφημισμόν η έδρα τους στην Κω;

7ον) Με το νέο νόμο θα υπάρχει αξιολόγηση για τη λειτουργία όλων των τμημάτων και των μεταπτυχιακών. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να αξιολογηθούν αρνητικά και να ανασταλεί η λειτουργία τους.

Όλα αυτά τα ερωτήματα ζητούν απάντηση

Είναι φανερό ότι ο κ.Νικηταράς, που παριστάνει το Δήμαρχο, πάει για τη...φωτογραφία. Για μία ακόμα φορά κάποιοι τον χρησιμοποίησαν, του έφεραν έτοιμη αυτή την πρόταση και το λογαριασμό θα τον πληρώσουν οι πολίτες.

Ο κ.Νικηταράς συγκαλεί την Επιτροπή Διαβούλευσης για να υφαρπάξει μια απόφαση για κάτι που είναι κυριολεκτικά στον αέρα αλλά και για να επιβαρύνει οικονομικά το Δήμο.

Οφείλει να καλέσει την Πρύτανη του Πανεπιστημίου Αιγαίου κ.Βιτσιλάκη στην Επιτροπή Διαβούλευσης αλλά και στο Δημοτικό Συμβούλιο για να ενημερωθούν όλοι για την αλήθεια και την πραγματικότητα.

Από εκεί και πέρα, η ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ-ΚΩΣ 2023 μιλάει πάντα με προτάσεις.

1ον) Ο Δήμος Κω δεν μπορεί να πληρώνει 100.000 και πλέον ευρώ κάθε χρόνο για ένα μεταπτυχιακό πρόγραμμα του Πανεπιστημίου Δ.Αττικής που στα ΄΄χαρτιά’’ θα έχει έδρα την Κω.

2ον) Η Κως χρειάζεται μία μόνιμη σχολή τετραετούς φοίτησης και φυσικός μας σύμμαχος σε αυτή την προσπάθεια είναι το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, με αυτούς πρέπει να συνεργαστούμε.

3ον) Να κληθεί η πρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου στο Δημοτικό Συμβούλιο για να διαμορφώσουμε όλοι μαζί μια πρόταση, για να εξετάσουμε όλα τα δεδομένα και στη συνέχεια η πρόταση αυτή να κατατεθεί για έγκριση από την Ανεξάρτητη Αρχή του Υπουργείου Παιδείας, όπως προβλέπει ο νόμος.

Η Κως στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και ..Πράσινη Ανάπτυξη

Η Κως στην Ηλεκτροκίνηση ή αλλιώς η Κως στα χνάρια της Κυβέρνησης και των Υπουργών της για να εφαρμοστεί η πολιτική κατεύθυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης και οι λεγόμενοι επενδυτές βρουν νέα κερδοφόρα πεδία για να κερδίσουν ξανά!

Το λογικό θα ήταν οι εταιρείες που παράγουν και διαθέτουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο να φροντισουν και για την τροφοδοσία εξυπηρετώντας τους πελάτες τους.

Το μυστικό είναι ότι μέχρι να διατεθεί ικανός αριθμός αυτοκινήτων οι σταθμοί τροφοδοσίας θα είναι ζημιογόνοι.

Και εδώ ανέλαβε η Κυβέρνηση και ο κ. Χατζηδάκης και μάλιστα με σπουδή, να βάλειτη

ΔΕΗ στο ζημιογόνο παιχνίδι ,για να μη χάσει λέει το τρένο της ηλεκτροκίνησης.

Ακολουθούν οι Δήμοι όπως οδικός μας.

Υπάρχει βέβαια και το δόλωμα, το Πράσινο Ταμείο. «Λεφτά μας δίνουν να μη τα πάρουμε;»

Το επιχείρημα για όλα αυτά: “ Πράσινη Ανάπτυξη” νέτα σκέτα. Μια πράσινη ανάπτυξη που εμφανίζει την ηλεκτροκίνηση ως απάντηση σε περιβαλλοντικά προβλήματα που ο άναρχος καπιταλιστικός τρόπος παραγωγής δημιουργεί και θα συνεχίζει να δημιουργεί και με την ηλεκτροκίνηση ενώ συγκαλύπτει την δραστική αύξηση του κόστους μετακίνησης των λαϊκών ανθρώπων Πράσινα άλογα δηλαδή…

Με άλλα λόγια ο Δήμος Κω βάζειπλάτηστη στήριξητης βιομηχανίας ηλεκτρικώναυτοκινήτων ώστεναμπουνστην αγορά με εγγυημένες προϋποθέσεις.

Μάλλον είναι ώρα αντί της πράσινης ανάπτυξης που οι μεγάλοι χαμένοι είναι οι εργαζόμενοι, οι βιοπαλαιστές και το άμοιρο το περιβάλλον που ζουν, να επιλέξουμε την λαϊκή ανάπτυξη που εγγυάται ο σοσιαλισμός και μπορεί να αξιοποιήσει κάθε μορφή ενέργειας για να καλυτερεύσει συνθήκες εργασίας,να βελτιώσει το βιοτικό επίπεδο και να προστατεύσει ουσιαστικά το περιβάλλον.

Για την Λαϊκή Συσπείρωση Δήμου Κω

Γιάννης Χατζηδαυίδ