Σαφείς ενστάσεις απέναντι στην πρόταση του Δημάρχου Κω, η οποία ανακοινώθηκε με δήλωσή του στο Kosnews24, για τη μονοδρόμηση του δρόμου Ζηπάρι – Ευαγγελίστρια, διατυπώνει ο Κώστας Χόδρος. Μάλιστα, επισημαίνει ότι ο διαχωρισμός των οχημάτων σε μεγάλα και μικρά, αλλά και σε μόνιμους ή μη κατοίκους και ιδιοκτήτες ή μη ιδιοκτήτες γης, θα είναι εξαιρετικά δυσχερής στην πράξη και κινδυνεύει να παραμείνει γράμμα κενό.
Παράλληλα, τονίζει πως δεν είναι δυνατόν να λαμβάνονται αποφάσεις που ρυθμίζουν τις ζωές δεκάδων οικογενειών και επηρεάζουν τη λειτουργία σειράς επιχειρήσεων, χωρίς να έχει προηγηθεί ουσιαστική συζήτηση με την τοπική κοινωνία.
Να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με την πρόταση του Δημάρχου Κω, η άνοδος στον συγκεκριμένο δρόμο θα επιτρέπεται μόνο για οχήματα που ανήκουν σε κατοίκους της περιοχής ή σε ιδιοκτήτες περιουσιακών στοιχείων κατά μήκος του δρόμου Ζηπάρι – Ευαγγελίστρια, καθώς και για τα ταξί. Για όλους τους υπόλοιπους οδηγούς προβλέπεται αποκλειστικά κάθοδος.
Στον αντίποδα, ο κ. Χόδρος τάσσεται κατά της καθολικής εφαρμογής της μονοδρόμησης, προτείνοντας αυτή να αφορά αποκλειστικά τα βαρέα οχήματα, όπως λεωφορεία και φορτηγά, ώστε να μειωθεί ουσιαστικά ο κίνδυνος συνάντησης μεγάλων οχημάτων σε αντίθετη κατεύθυνση.
-------------
Δείτε τη δήλωση του Κώστα Χόνδρου.
Περί μονοδρόμησης!
Είναι γνωστό ότι κάθε μεταρρύθμιση αντιμετωπίζεται με σκεπτικισμό.
Όμως, αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να παραμένουμε αδρανείς στα προβλήματα που ταλανίζουν τον τόπο μας.
Ούτε βέβαια να προσπαθούμε να επιλύσουμε ένα πρόβλημα δημιουργώντας νέα.
Η μονοδρόμηση του δρόμου Ζηπάρι Ευαγγελίστρια αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα.
Κατά την προσωπική μου γνώμη, η μονόδρομηση πρέπει να αφορά μόνον τα μεγάλα οχήματα (λεωφορεία, φορτηγά κλπ), ούτως ώστε πράγματι να αποφευχθεί η πιθανότητα να συναντηθούν δύο μεγάλα οχήματα σε αντίθετη κατεύθυνση.
Όμως, η μονοδρόμηση δεν πρέπει ούτε μπορεί να αφορά τα μικρά οχήματα.
Ο διαχωρισμός των μικρών οχημάτων σε μονίμων ή μη μονίμων κατοίκων και σε ιδιοκτητών ή μη ιδοκτητών γης στην περιοχή θα είναι δυσχερής και στην πράξη θα παραμείνει γράμμα κενό.
Μια πρόβλεψη που δεν θα μπορέσει να εφαρμοσθεί και θα δημιουργήσει ένα κύμα εν τοις πραγμασι νόμιμης παρανομίας.
Βεβαίως, στη χώρα που όλοι είμαστε ειδήμονες σε όλα, είναι προτιμότερο να αρχίσουμε να εμπιστευόμαστε τους ειδικούς.
Ειδικοί στις κυκλοφοριακές μελέτες, λοιπόν, μπορούν να υποδείξουν στις αρμόδιες υπηρεσίες τα κατάλληλα μέτρα ρύθμισης της κυκλοφορίας.
Περαιτέρω, κάθε πρόταση πρέπει να συζητηθεί με τους αρμόδιους φορείς, αλλά και με την τοπική κοινωνία.
Δεν είναι δυνατόν να ληφθούν τέτοιες αποφάσεις που ρυθμίζουν τις ζωές δεκάδων οικογενειών και επηρεάζουν τη λειτουργία σωρείας επιχειρήσεων, δίχως να έχει προηγηθεί συζήτηση με τους συμπολίτες μας.
.gif)
