--- Τότε: τον Μάη του 2010 ο τότε πρωθυπουργός είχε ανακοινώσει την προσφυγή της χώρας μας στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο λογω της υπερχρεωσης μας. Τότε στην Κέφαλο με χρήματα της Νομαρχίας κατασκευάζονταν ένα ''τρελό έργο'' που μόνο τα χωματουργικά του κόστισαν 500.000 ευρώ και η συνολικά η παραλογή ''παράκαμψη της τελευταίας στροφής του επαρχιακού δρόμου στο Καμάρι της Κεφάλου'' πληρώθηκε με 750.000 ευρώ! Πρόκληση! Σε μια περιοχή που δεν υπάρχει ένα διαμορφωμένο πεζοδρόμιο στον μοναδικό της δρόμο και που από την είσοδο του CLUB MEDITERRANE μέχρι το λιμάνι φοβάσαι να περπατήσεις, ιδίως το καλοκαίρι, όταν υπήρχαν τόσες και τόσες ελλείψεις τι εξυπηρετούσε εκείνη η σπατάλη;
---Τώρα: Με απορία είδαμε το 9ο θέμα του σημερινού δημοτικού συμβουλίου ''έγκριση της Μελέτης του έργου «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΕΙΣΟΔΟΥ ΚΕΦΑΛΟΥ (CLUB MEDITERRANE)» με ΑΜ 13/2012 προϋπολογισμού 150.000,00 €΄΄. Ρωτήσαμε τις υπηρεσίες που θα γίνει αυτό το έργο και μας είπαν ότι είναι συνέχεια του προηγούμενου έργου της παράκαμψης της στροφής και ότι προβλέπεται να φύγουν τα χώματα ανάμεσα στον παλιό και τον καινούργιο δρόμο για να δημιουργηθούν θέσεις παρκινγκ και κάποια καθιστικά για να φτιαχτεί η σημερινή ασχήμια!
Δηλαδή οι αμαρτίες πληρώνονται! Αλλά όχι μόνο πληρώνονται αλλά συνεχίζονται κιόλας!
----Αντί σχολιασμού θα επαναφέρουμε τα ερωτήματα που δημοσια θέταμε χωρίς απάντηση στις 27-5-2010, για να δούμε ότι τα χρόνια πέρανε, οι θεσμοί και τα πρόσωπα αλλάζουν αλλά η ανοησία κυβερνά σταθερά το νησί μας.
Το ερώτημα είναι: αυτό είναι το έργο που έχει ανάγκη δρόμος και γενικότερα η περιοχή;
Μήπως θα ήταν σκοπιμότερο με αυτά τα χρήματα να φτιαχτεί ο δρόμος από την είσοδο του Club Med μέχρι το χωριό, να διευρυνθεί, να γίνουν πεζοδρόμια, ενδεχομένως κι ένας ποδηλατοδρομος, να ανανεωθούν όλοι οι αναγκαίοι εξοπλισμοί του σε σήμανση, φωτισμό, πράσινο και όπου είναι εύκολο να γίνει μικρή διαπλάτυνση για παρκινγκ;
Γιατί όμως αυτή η ευκολία των επιλογών;
Γιατί να πάνε τα χρήματα σε άσκοπα χωματουργικά έργα;
Γιατί να τραυματιστεί το φυσικό τοπίο με την δημιουργία ενός τεράστιου σκάμματος;
Γιατί αυτή η περιβαλλοντική επιβάρυνση με ένα δρόμο δίπλα σε άλλον δρόμο που δεν είχε προβλήματα κυκλοφοριακής φόρτισης (τώρα γιατί η δημιουργία παρκινγκ σε ένα χώρο που δεν χρειάζεται);
Τι θα προσφέρει στον τουρισμό, στην τουριστική κίνηση και στα τοπικά εισοδήματα αυτή η δαπάνη; Μήπως η παράκαμψη ήταν το αίτημα κάποιου μεγάλου επενδυτή που τον συνέφερε η απομάκρυνση των οχημάτων; Μήπως ήταν αίτημα κάποιου με χωματουργικά μηχανήματα;
--- Τελικό σχόλιο τότε και τώρα: Η ευκολία των επιλογών και η συνήθεια ''έργο να γίνεται'' δεν είναι καλός σύμβουλος αυτή την κρίσιμη περίοδο που διανύουμε. Η χρησιμοποίηση του χρήματος και ιδιαίτερα του δημοσίου χρήματος πρέπει να γίνεται με πλήρη διερεύνηση κάθε εναλλακτικής χρήσης του ως προς τα αποτελέσματα της δαπάνης του.
Για την ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΞΗ ΕΛΠΙΔΑΣ
Νίκος Μυλωνάς
.jpg)
.gif)
