Παγώνουν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων - Η μείωση των λιμενικών τελών συγκράτησε το μεταφορικό κόστος

Ηλίας Μπέλλος

Καμία αύξηση δεν θα γίνει στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων για το προβλεπόμενο μέλλον, παρά το γεγονός πως από την 1 Μαΐου όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας καταναλώνουν πια, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές υποχρεώσεις της χώρας, πολύ ακριβότερο τύπο καύσιμου.

«Η μείωση των διεθνών τιμών πετρελαίου σε συνδυασμό με την πρωτοβουλία του υπουργού Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια να επιβάλει μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% συγκρατεί το λειτουργικό κόστος των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων, εκτός απροόπτου, με αποτέλεσμα να μην απαιτούνται οι αυξήσεις των τιμών των εισιτηρίων που είχαν προϋπολογιστεί νωρίτερα φέτος εξαιτίας των ακριβότερων καυσίμων», εξηγεί στην «Καθημερινή» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος.

Επιπλέον, κύκλοι της αγοράς εκτιμούν πως η μείωση των λιμενικών τελών που επέβαλε η κυβέρνηση δημιουργεί τον απαραίτητο χώρο για να γίνουν και μειώσεις εισιτηρίων στα ταχύπλοα ακτοπλοϊκά που δρομολογούνται κατά τη θερινή περίοδο και τα οποία, ούτως ή άλλως, έκαιγαν το ακριβότερο αυτό καύσιμο (Marine Gasoil-MGO), που τώρα επιβάλλεται και στα συμβατικά. Εχει εξάλλου διαπιστωθεί από το Παρατηρητήριο Τιμών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής πως οι μεγαλύτερες αυξήσεις των τιμών των εισιτήριων τα προηγούμενα χρόνια, αλλά και το ακριβότερο μεταφορικό κόστος ανά διανυόμενο μίλι, καταγράφηκαν στα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια με ταχύπλοα.

Λόγω της υποχρέωσης από την Ε.Ε. να χρησιμοποιούν όλα τα πλοία από την 1η Μαΐου «πράσινο» καύσιμο, που είναι πιο ακριβό, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες είχαν προαναγγείλει ότι θα εφάρμοζαν αυξήσεις 12%- 15%. Προκειμένου να συγκρατηθούν οι τιμές και να μη γίνουν οι παραπάνω αυξήσεις, η κυβέρνηση προχώρησε σε μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% και έτσι επιτεύχθηκε ο στόχος να μη γίνουν οι αυξήσεις που θα ίσχυαν από σήμερα, αναφέρουν κύκλοι του υπουργείου Ναυτιλίας. Ωστόσο, στη συγκράτηση των τιμών βοηθάει και η συγκυρία που έχει οδηγήσει τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου κοντά στο 60 δολάρια το βαρέλι.

Εάν δεν είχαν γίνει οι παραπάνω κινήσεις, το ταξίδι για μία οικογένεια με δύο παιδιά και αυτοκίνητο στη Σύρο με επιστροφή θα κόστιζε έως και 63 ευρώ ακριβότερα, για Μυτιλήνη έως και 86 ευρώ ακριβότερα, για Σαντορίνη έως και 92 ευρώ ακριβότερα και για Πάρο και Νάξο έως και 81 ευρώ ακριβότερα.

Σχολιάζοντας την εξέλιξη, ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας την χαρακτήρισε θετική και δήλωσε πως επιβεβαιώθηκε ότι δεν θα γίνει καμιά αύξηση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ούτε τώρα ούτε καθ’ όλη τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου. «Δουλεύουμε συνεχώς προς αυτή την κατεύθυνση, για να στηρίξουμε την ελληνική οικογένεια να ταξιδεύει από τους ηπειρωτικούς προορισμούς της χώρας και τα μεγάλα λιμάνια σε όλα τα νησιά», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Επιπλέον, όπως επισημαίνουν πηγές του υπουργείου, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες παρέχουν εκπτώσεις η αξία των οποίων αγγίζει τα 58 εκατομμύρια. Ενδεικτικά αναφέρονται η έκπτωση 50% για φοιτητές και πολύτεκνους, η έκπτωση 100% σε άπορους και παιδιά έως πέντε ετών, 80% σε άτομα με αναπηρία και τους συνοδούς τους και η επιδότηση με το «μεταφορικό ισοδύναμο» για τους μόνιμους κατοίκους των νησιών.

Το επόμενο μεγάλο στοίχημα είναι τώρα κατά πόσον θα έχει αποτέλεσμα η de facto πίεση που δέχονται οι εταιρείες που λειτουργούν ταχύπλοα να μειώσουν τις τιμές, μιας και οι παραπάνω εξελίξεις περιορίζουν δραστικά το κόστος λειτουργίας τους σε αντίθεση με τις εταιρείες που λειτουργούν συμβατικά πλοία, των οποίων ο τύπος καυσίμου που θα χρησιμοποιούν από δω και στο εξής είναι πολύ ακριβότερος.