Η τεχνική έκθεση για τον κόμβο της Τράπεζας Πειραιώς - Γιατί δεν προτιμήθηκε η λύση της φωτεινής σηματοδότησης

Δείτε παρακάτω την τεχνική έκθεση της μελέτης Α/Μ:19 του 2021, των τεχνικών υπηρεσιών του Δήμου Κω, για τις αλλαγές που προγραμματίζονται να γίνουν στον κόμβο της Πειραιώς, όταν η κυκλοφοριακή μελέτη πάρει ΦΕΚ.

Ο Δήμος Κω δημοπράτησε το έργο, στις 14 Οκτωβρίου (2021), για το οποίο έχει αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχος, ενώ το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο Κω ήρθε στις 14 Ιουνίου του 2022.

Σύμφωνα με την τεχνική έκθεση Αρχικά εξετάστηκε η λύση της φωτεινής σηματοδότησης η οποία και τελικά δεν προτιμήθηκε λόγω του ότι:

 Η σημαντική εκκεντρότητα στους άξονες των κάθετων οδών δημιουργεί μεγάλους ενδιάμεσους χρόνους (κενοί χρόνοι) στο πρόγραμμα σηματοδότησης και σε συνδυασμό με ότι το πρόγραμμα σηματοδότησης θα έπρεπε να δουλεύει με αρκετές (5) φάσεις οι χρόνοι πρασίνου της κύριας κίνησης θα ήταν σημαντικά μικροί σε σχέση με την περίοδο του προγράμματος.

 Οι κυκλοφοριακοί φόρτοι στον κύριο άξονα είναι σημαντικά υψηλοί και οι μειωμένοι χρόνοι πρασίνου θα είχαν ως αποτέλεσμα σημαντικές καθυστερήσεις στον κόμβο τις ώρες αιχμής της θερινής περιόδου.

 Η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη σε συνδυασμό με τις μεγάλες ταχύτητες επί της επαρχιακής οδού θα αύξανε τις επιπτώσεις των οδικών ατυχημάτων. Διεθνείς μελέτες / έρευνες επισημαίνουν ότι οι σηματοδοτούμενοι κόμβοι μειώνουν μεν το συνολικό αριθμό των οδικών ατυχημάτων στον κόμβο αλλά αυξάνουν την σφοδρότητα και τις επιπτώσεις των οδικών ατυχημάτων που θα συμβούν.

Δείτε παρακάτω αναλυτικά την τεχνική έκθεση!