Tην κατάργηση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ σε Κω, Λέρο, Λέσβο, Σάμο και Χίο, από 1ης Ιουλίου, η οποία, πάντως, θα αποφέρει μόνο 16 εκατ. ευρώ όφελος στον προϋπολογισμό του 2018, πιστοποιεί το μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα 2019-2022 που κατατέθηκε χθες, στο πλαίσιο του πολυνομοσχεδίου και θα ξαναψηφιστεί την Πέμπτη.

Η ελληνική κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, με την ψήφο και των βουλευτών της Δωδεκανήσου, Πάνου Καμμένου (αρχηγός ΑΝΕΛ), Νεκτάριου Σαντορινιού, Δημητρίου Γάκη και Ηλία Καματερού και του Μιχαηλίδη Ανδρέα (Χίος) Πάλλη Γεωργίου(Λέσβος), Σεβαστάκη Δημητρίου (Σάμος), θα βάλει την ταφόπλακα στους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ στην Κω, Λέρο, Λέσβο, Σάμο και Χίο.

Ότι κερδήθηκε με τους αγώνες και τις συντονισμένες προσπάθειες του Δωδεκανησιακού λαού και των νησιωτών γενικότερα, έρχεται σήμερα η ελληνική κυβέρνηση και με την ψήφο των βουλευτών που εκπροσωπούν τους νησιώτες στη Βουλή και όχι μόνο το καταργεί, αλλά απεμπολεί δικαιώματα του ελληνικού λαού, αφού η δυνατότητα εφαρμογής μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α προβλέπεται στο άρθρο 120 της Οδηγίας 2006/112/ΕΚ του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης και έκτοτε αποτελεί μέρος του Κοινοτικού Κεκτημένου.

Η Κως και τα άλλα νησιά θα χάσουν ένα κεκτημένο, που ξεκινάει από τη Συνθήκη της Λωζάνης και τον Ελευθέριο Βενιζέλο και σχετίζεται με το καθεστώς των Δωδεκανήσων, μεταφέροντας την περίφημη νησιωτικότητα στς ελληνικές καλένδες.

Σήμερα, πλέον, αναγνωρίζεται από όλους, ότι "... το συγκεκριμένο μέτρο είναι το ελάχιστο, που μπορεί η Πολιτεία να παρέχει στους κατοίκους αυτών των περιοχών, για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσής τους και τη βιωσιμότητά των επιχειρήσεών τους...και ότι το ειδικό αυτό καθεστώς δεν είναι προνόμιο, αλλά αποτελεί:

• Ανταγωνιστικό ισοδύναμο απέναντι στα μειονεκτήματα, που δημιουργεί η εδαφική ασυνέχεια
• Παράγοντα ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας του νησιωτικού τουριστικού προϊόντος
• Πολιτική τόσο για την οικονομική ανάπτυξη των νησιών, όσο και για την παραμονή των κατοίκων στα νησιά
• Μέτρο κοινωνικής δικαιοσύνης (οι νησιώτες δεν απολαμβάνουν ισοδύναμα την ωφέλεια από τα βασικά κοινωνικά αγαθά του κράτους), για την οικονομική ανάπτυξη των νησιών και την παραμονή των κατοίκων στα νησιά.(Οικονομικό Επιμελητήριο της Ελλάδας,Δελτίο Τύπου Διατήρηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, Αθήνα, 06-11-2017) "

Υπενθυμίζεται ότι με την κατάργηση του ευνοϊκού καθεστώτος στα (τελευταία) νησιά Κω, Λέρο, Χίο, Λέσβο και Σάμο οι συντελεστές ΦΠΑ θα αυξηθούν από τα επίπεδα του 5%, του 9% και του 17% στο 6%, στο 13% και στο 24%.

Και όπως επισημαίνει ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Κωνσταντίνος Κόλλιας, σε επιστολή του προς τον υπουργό Ναυτιλίας, Παναγιώτη Κουρουμπλή, στο πλαίσιο της διαβούλευσης επί του σχεδίου νόμου «Μηχανισμός Εφαρμογής, Κρατική Εποπτεία και Γενικοί Όροι Υλοποίησης του Μεταφορικού Ισοδύναμου (Μ.Ι.) και άλλες διατάξεις», "το Μεταφορικό Ισοδύναμο σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ως οικονομικό αντιστάθμισμα στην κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ αφού:

- προβλέπει διαδικασία περίπλοκη και έντονα γραφειοκρατική που θα απαιτήσει λογιστική συνδρομή, αναπόφευκτα με επιβάρυνση του επιβάτη,

- δεν καλύπτει τους μη μόνιμους κατοίκους των νησιών, στερώντας έτσι ένα παράγοντα ενίσχυσης της χειμαζόμενης τουριστικής κίνησης των συγκεκριμένων νησιών,

- θέτει αυστηρά εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια στην παροχή, αποκλείοντας έτσι το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού,

- καθιστά αδύνατη την παρακολούθηση της εφαρμογής του μέτρου στη διακίνηση των εμπορευμάτων και τη μετακίνηση του μειωμένου ναύλου στον τελικό καταναλωτή,

- δεν καλύπτει τις μετακινήσεις φυσικών προσώπων και τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ νησιών, που ανήκουν σε διαφορετικές Περιφερειακές Ενότητες".

Μήπως δεν είναι αργά, μήπως με "συντονισμένες πράξεις" οι τοπικοί φορείς σε συνεργασία με τους τοπικούς βουλευτές, φέρουν αίσιο αποτέλεσμα για τους νησιώτες, ως οφείλουν; Μήπως έστω και στο παραπέντε οι έχοντες στα χέρια τους την τύχη των νησιωτών κατανοήσουν ότι:

η αύξηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ θα πυροδοτήσει από την 1η Ιουλίου 2018, στα συγκεκριμένα νησιά υπέρμετρες ανατιμήσεις σε εκατοντάδες προϊόντα και αγαθά ευρείας κατανάλωσης και υπηρεσίες αυξημένης ζήτησης (πχ η Κως και τα υπόλοιπα νησιά θα φλερτάρουν με την τιμή των 2 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης και κάποια θα βρεθούν πάνω από το φράγμα των δύο ευρώ ανά λίτρο)

το "Μεταφορικό Ισοδύναμο" σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ως οικονομικό αντιστάθμισμα στην κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ και δεν στηρίξουν την αύξησή τους ;