Παρέμβαση-Άρθρο του Γιώργου Κοκκαλάκη. ''Η πρόταση για το νέο λιμάνι υπερβαίνει παρατάξεις και πρόσωπα, ενώνει όλη την Κω.''

ΓΙΑ ΜΙΑ ΔΥΝΑΤΗ ΚΑΙ ΟΜΟΡΦΗ ΚΩ.
Η πρόταση για το νέο λιμάνι υπερβαίνει παρατάξεις και πρόσωπα, ενώνει όλη την Κω.

Παρέμβαση-Άρθρο του Γιώργου Κοκκαλάκη

O Δήμαρχος Κω παρουσίασε την πρόταση για τον ολικό επανασχεδιασμό των λιμενικών εγκαταστάσεων στην πόλη της Κω.
Ουσιαστικά πρόκειται για τη μια νέα ‘’Μεγάλη Ιδέα’’ που ενώνει όλη την Κω και έχει ως σημείο αναφοράς τις επόμενες γενιές.
Είναι μία πρόταση με αρχή, μέση και τέλος.
Μια πρόταση που στρέφει το μέτωπο της Κω προς τη θάλασσα και έχει αναπτυξιακή διάσταση.
Οι άνθρωποι του χθες, μετρημένοι στα δάχτυλα του ενός χεριού, προσπαθούν από τις πρώτες ώρες και χωρίς να έχουν πάρει ακόμα στα χέρια τους την αναλυτική πρόταση και όλα τα στοιχεία, να απαξιώσουν την πρόταση.
Με μόνο κριτήριο ότι την πρόταση την παρουσίασε ο Γιώργος Κυρίτσης, στη δική τους λογική άσπρο να λέει ο Κυρίτσης, μαύρο θα λένε αυτοί. Προφανώς γιατί το μαύρο είναι πολύ κοντά στο γκρίζο χθες που εκφράζουν.
Στην Κω από χθες ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση.
Η Κως του μέλλοντός μας δεν είναι η Κως της μιζέριας, της γκρίνιας και των μικροκομματικών σκοπιμοτήτων και αντιπαραθέσεων.
Η Κως του μέλλοντός μας είναι η Δυνατή και Όμορφη Κως του 2024,αυτή που θα έχει σύγχρονες λιμενικές εγκαταστάσεις, αυτή που θα διεκδικεί ρόλο πρωταγωνιστή στην κρουαζιέρα, θα έχει μια νέα μαρίνα στο λιμάνι και θα έχει αναβαθμίσει την εικόνα του ιστορικού κέντρου της πόλης.
Εμείς για αυτή την Κω θέλουμε να μιλήσουμε. Με συνομιλητές όλους τους πολίτες και κυρίως τους νέους ανθρώπους.
Η πρόταση για τον ολικό επανασχεδιασμό των λιμενικών εγκαταστάσεων της Κω δεν είναι πρόταση Κυρίτση.
Είναι η πρόταση της Κω.
Όλοι μαζί πρέπει να ενώσουμε τις δυνάμεις μας για να υλοποιηθεί. Γιατί είναι πέρα από κυβερνήσεις, παρατάξεις και δημοτικές αρχές.
Έχει ρεαλιστικό υπόβαθρο, σαφή αναπτυξιακή στόχευση και κυρίως δεν αποκλείει καμία πηγή χρηματοδότησης.
Στην πρόταση υπάρχουν έργα που μπορούν να χρηματοδοτηθούν από το Λιμενικό Ταμείο, από το Ευρωπαϊκό Περιφερειακό Ταμείο, από το Υπουργείο Υποδομών και από εθνικούς πόρους αλλά και από τον ίδιο το Δήμο, όπως είναι η κυκλοφοριακοί κόμβοι.
Υπάρχουν έργα και υποδομές που μπορούν να κατασκευαστούν με τη συνδρομή του ιδιωτικού τομέα. Σε μεγάλα λιμάνια του εξωτερικού και προορισμούς κρουαζιέρας οι τερματικοί σταθμοί και οι υποδομές της κρουαζιέρας έχουν δημιουργηθεί από ιδιωτικούς φορείς με τη μορφή της παραχώρησης και εκμετάλλευσης.
Η Διεθνής Κρουαζιέρα επιβάλλει πλέον τη συνεργασία των φορέων των λιμένων με διαχειριστές κρουαζιέρας.
Σε ότι αφορά στο χρόνο υλοποίησης της πρότασης που παρουσίασε ο Γιώργος Κυρίτσης, οι διαδικασίες αρχίζουν με την εκπόνηση του master plan και την έγκρισή του που θα έχει ολοκληρωθεί στα μέσα του 2018. Και από εκεί και πέρα μπορούμε να προχωρήσουμε στο στάδιο των μελετών των έργων και της υλοποίησης.
Ποιος διαφωνεί σε όλα αυτά; Ελάχιστοι προφανώς οι οποίοι δεν θέλουν ούτε καν να ανοίξει η συζήτηση για αυτή την πρόταση.
Μονίμως κολλημένο το μυαλό τους στις επόμενες εκλογές για να πάρουν, όπως πιστεύουν, τη ρεβάνς.
Μόνο που εμείς θέλουμε να μιλήσουμε για τις επόμενες γενιές και όχι για τις επόμενες εκλογές.
Γιατί όταν ολοκληρωθεί αυτό το μεγάλο έργο μπορεί να μην είναι Δήμαρχος ο Γιώργος Κυρίτσης αλλά κάποιος άλλος.
Θα είναι όμως εδώ η Κως, που θέλει να κοιτάξει μπροστά.
Τα μεγάλα έργα δεν έχουν ιδιοκτήτες, δεν είναι ούτε του Κυρίτση ούτε του κανενός άλλου, είναι έργα για την Κω και τους πολίτες που ζουν σε αυτό το νησί.
Για αυτό και έχει σημασία η πρόταση για τον ολικό επανασχεδιασμό των λιμενικών εγκαταστάσεων να ενώσει παρατάξεις και πρόσωπα, να γίνει υπόθεση όλων.
Για μια Δυνατή και Όμορφη Κω.