ΤΟ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΜΟΝΑΧΟ "PORT"
Πως οι Ισχυροί του Βορρά στέρησαν δισεκατομμύρια ευρώ από τη χώρα μας
και μέσω των μνημονίων την οδήγησαν στην αγκαλιά τους....
Αντλώντας στοιχεία από το βιβλίο του κ. Κ. Βελόπουλου «Πριν το τσουνάμι της Ελλάδας», θα καταδείξουμε πως οι υποταγμένες και υπόδουλες σε ξένα συμφέροντα ελληνικές κυβερνήσεις, προκειμένου να μην ενοχλήσουν τους ισχυρούς του Διεθνούς Κεφαλαίου, στέρησαν, όχι μόνο, δισεκατομμύρια ευρώ από τη χώρα μας, αλλά και την οδήγησαν στην αγκαλιά τους, χρεώνοντας και εξαθλιώνοντας ένα ολόκληρο λαό.
Την δεκαετία του '90 είχαμε την κινεζική ανάπτυξη με τη μεταφορά, λόγω χαμηλού κόστους, των δυτικών βιομηχανιών στην Άπω Ανατολή και συγκεκριμένα στην Κίνα. Ξαφνικά βρέθηκε η Ελλάδα να έχει ένα φυσικό συγκριτικό πλεονέκτημα στο νέο παγκόσμιο εμπορικό δρόμο που ανοιγόταν (Πειραιάς-Βελιγράδι-Μόναχο, 1500 χμ επίγειας μεταφοράς) για τη διάθεση των προϊόντων στην ευρωπαϊκή αγορά των 500 εκατομμυρίων. Σε μια τέτοια περίπτωση όμως, που ο Πειραιάς λειτουργούσε ως κεντρικό διακομιστικό κέντρο του παγκόσμιου εμπορίου, τέσσερα τουλάχιστον μεγάλα, χρυσοφόρα λιμάνια (Ρότερνταμ, Αμβούργο, Αμβέρσα, Βρέμη) θα καταδικάζονταν σε υπολειτουργία με άμεσο καταστροφικό αποτέλεσμα για τις οικονομίες των Ισχυρών του Βορρά. Ο Πειραιάς, απειλούσε τα συμφέροντα του Διεθνούς Κεφαλαίου...! Οι «υπερασπιστές της ειρήνης και των ανθρωπίνων δικαιωμάτων» στο όνομα του εμπορικού επεκτατισμού και του κέρδους, σε πρώτη φάση, διέλυσαν και σύντριψαν ένα ολόκληρο έθνος, τη Γιουγκοσλαβία. Παραδόξως, όλοι θυμούνται, αντί των στρατιωτικών στόχων, ισοπέδωναν τις οδικές και σιδηροδρομικές γραμμές της χώρας με τους βομβαρδισμούς -χειρουργικά χτυπήματα- φράζοντας το δρόμο και ταυτόχρονα οποιαδήποτε σκέψη για ενεργοποίηση του εμπορικού δρόμου Πειραιάς-Μόναχο!
Πέτυχαν έτσι να επαναφέρουν τον παλιό δαπανηρό δρόμο που οδηγούσε μέσω Γιβραλτάρ στα λιμάνια της Β.Θάλασσας με αποτέλεσμα αύξηση του χρόνου και του κόστους μεταφοράς (7500 χμ θαλάσσιας μεταφοράς), αφαιρώντας, παράλληλα, από τις δύο Βαλκανικές χώρες έσοδα δισεκατομμυρίων ευρώ!!
Σε δεύτερη φάση, καθώς στην προ μνημονίου Ελλάδα απαγορεύονταν οι ιδιωτικοποιήσεις λιμανιών, μέσω ενός σύγχρονου οικονομικού πολέμου, οδήγησαν τη χώρα μας, συνεργούντων των «πατριωτών» πολιτικών μας, στην υπογραφή μνημονίων, δανειακών συμβάσεων και στην επιβολή ενός διευρυμένου προγράμματος αποκρατικοποιήσεων-ιδιωτικοποιήσεων, μεθοδεύοντας την εκποίηση των υποδομών της Ελλάδας, απομειώνοντας την αξία τους προς όφελος των δικών τους συμφερόντων. Στο πλαίσιο αυτών των μεθοδεύσεων εντάσσεται και η παραχώρηση του Πειραιά στους Κινέζους (Cosco) !! Τυχαία, επίσης, η κατασκευή, μόλις πέρσι τον Φεβρουάριο, σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει το λιμάνι του Πειραιά μ'ένα τερματικό σιδηροδρομικό σταθμό, όπου υπάρχουν εγκαταστάσεις ασφαλούς εναπόθεσης των εμπορευμάτων; Όχι, βέβαια! Αντί ευτελούς τιμής οι «επενδυτές» θα αγοράσουν τον ΟΣΕ και τα δίκτυα του ΟΣΕ, που δεν παραλείπουν να υπενθυμίζουν ότι είναι ζημιογόνος! Ήδη, έχει εκφραστεί ενδιαφέρον για την ελληνική ROSCO ( εταιρεία συντήρησης τροχαίου σιδηροδρομικού υλικού) από τη γερμανική Siemens....!
Έτσι, οι Κινέζοι θα συγκεντρώνουν με δικά τους πλοία τα κοντέινερ στον Πειραιά και από εκεί θα αναλαμβάνουν τη διακίνησή τους οι Ισχυροί του Βορρά, αποκομίζοντας εις βάρος της χώρας μας και του εξαθλιωμένου λαού της δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ ταυτόχρονα, με τη βοήθεια των εδώ υποτακτικών τους, φαίνεται ότι λειτουργούν «εταιρικά», συμβάλοντας, μάλιστα, στη σωτηρία μας από τη χρεοκοπία!!
Κάτι παρόμοιο γίνεται και με τον ορυκτό μας πλούτο. Τυχαία η αποκάλυψη των κοιτασμάτων πετρελαίου έγινε μεσούσης της κρίσης και ενώ η Ελλάδα ετοιμάζεται να παραχωρήσει, με το διευρυμένο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων, όλη τη δημόσια περιουσία της χώρας στους Ισχυρούς του Βορρά; Πότε θα επαναστατήσουν οι συνειδήσεις μας; Πότε, επιτέλους, θα λογοδοτήσουν στον ελληνικό λαό αυτοί που εκποιούν την πίστη μας, την ιστορία μας, την ατομική μας ιδιοκτησία, τον ορυκτό μας πλούτο; Ήρθε ο καιρός να πάρουμε τις ζωές μας στα χέρια μας. Αν αντισταθούμε, υπάρχει ελπίδα. Γιατί ο ήλιος υπάρχει πάντα κι ας είναι πίσω από τα σύννεφα.
Αντώνης Γ. Κρητικός, Εκπ/κός
Μέλος Ν. Ε. ΛΑ.Ο.Σ. Β. Σ. Δωδ/σου
