Στην Κω για το 2ο Αναπτυξιακό Συνέδριο η Μίκα Ιατρίδη.Διαβάστε ολόκληρη την εισήγηση της.

ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Ν. ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ – ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ

Ρόδος, 10 Νοεμβρίου 2013

Μίκα Ιατρίδη από τη Σύμη και την Κω: «Οι νησιώτες κρατάμε ζωντανό τον τόπο μας. Και αυτό γιατί με το Μνημόνιο και τις απαιτήσεις των δανειστών μας, βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη δεν μπορεί να υπάρξει».

Στη Σύμη και την Κω βρέθηκε η Μίκα Ιατρίδη προκειμένου να συμμετάσχει στο λαμπρό εορτασμό του Αρχάγγελου Μιχαήλ στον Πανορμίτη της Σύμης και ως εισηγήτρια στο 2^ο Αναπτυξιακό Συνέδριο του Δήμου Κω, με θέμα «Βιώσιμη Τουριστική Ανάπτυξη στην Υπηρεσία της Τοπικής Κοινωνίας».

«Η ορθοδοξία και οι παραδόσεις μας είναι η δύναμη μας» σημείωσε η Μίκα Ιατρίδη, σχολιάζοντας την παρουσία των μόνιμων κατοίκων, αλλά και το πλήθος κόσμου, που βρέθηκε στη Σύμη και από τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου, για τη θεία λειτουργία και την περιφορά της εικόνας του Πανορμίτη.

Στη συνέχεια, η Βουλευτής Δωδεκανήσου αναχώρησε για την Κω για να συμμετάσχει στο συνέδριο του Δήμου, όπου και της δόθηκε η ευκαιρία να παρουσιάσει την εισήγηση της με τίτλο «Βιώσιμη Τουριστική Ανάπτυξη και ο Ρόλος των Μεταφορών στα Ακριτικά Νησιά».

Στην αρχή της εισήγησης της, η Μίκα Ιατρίδη, ανέφερε ότι είναι για εκείνη ιδιαίτερη τιμή να βρίσκεται κοντά στους συμπατριώτες της και στους εκλεκτούς καλεσμένους του Δήμου. Τόνισε ακόμη ότι είναι σημαντικό που στα πλαίσια του συνεδρίου λειτουργεί και έκθεση με τα τοπικά προϊόντα, των οποίων οι παραγωγοί πρέπει να ενισχυθούν και να στηριχθούν για το καλό της τοπικής οικονομίας και κοινωνίας, ενώ ευχήθηκε καλή επιτυχία στο Δωδεκανήσιο Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Νίκο Ζωίδη.

Ξεκινώντας με ένα πολιτικό σχόλιο, η Μίκα Ιατρίδη επεσήμανε ότι με την πολιτική που εφαρμόζεται στα πλαίσια του Μνημονίου και των απαιτήσεων των δανειστών, βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη δεν μπορεί να υπάρξει. Και αυτό γιατί, όλα τα μέτρα που λαμβάνονται είναι κατ’ ουσία αντιαναπτυξιακά.

Στη συνέχεια η Βουλευτής Δωδεκανήσου παρουσίασε τους βασικούς άξονες δράσης για την τουριστική ανάπτυξη, σημειώνοντας, ωστόσο, ότι αυτοί οι άξονες δεν μπορούν να αποδώσουν, αν δεν εξασφαλιστεί η εδαφική συνοχή με το σχεδιασμό κατάλληλου συστήματος ακτοπλοϊκών και αεροπορικών συγκοινωνιών.

Αντλώντας παραδείγματα και από την ευρωπαϊκή εμπειρία, η υπεύθυνη του Τομέα Ναυτιλίας των Ανεξάρτητων Ελλήνων παρουσίασε συγκεκριμένες προτάσεις για ένα αποδοτικό ακτοπλοϊκό, όσο και αεροπορικό, σύστημα μεταφορών.

Καταλήγοντας, η Μίκα Ιατρίδη επανέλαβε ότι η εξασφάλιση βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης για την Κω και για όλα τα νησιά του Αιγαίου, προϋποθέτει την εφαρμογή πολιτικών, που αυτή τη στιγμή δεν επιτρέπονται από τους δανειστές μας και τη συγκυβέρνηση και θα πρέπει, κάποια στιγμή, αυτοί που ακολουθούν αυτήν την πολιτική να απαντήσουν γιατί λαμβάνουν μέτρα που οδηγούν στο ακριβώς αντίθετο, βαθύτατα αντιαναπτυξιακό και υφεσιακό αποτέλεσμα.

Ακολουθεί το κείμενο της εισήγησης στο Αναπτυξιακό Συνέδριο της Κω:

Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με ένα πολιτικό σχόλιο. Άποψη μου είναι ότι με την πολιτική που εφαρμόζεται στα πλαίσια του Μνημονίου και των απαιτήσεων των δανειστών μας, βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη δεν μπορεί να υπάρξει. Και αυτό γιατί, όλα τα μέτρα που λαμβάνονται είναι κατ’ ουσία αντιαναπτυξιακά.

Άλλωστε, το αποτέλεσμα αυτών των πολιτικών είναι μετρήσιμο. Η ύφεση είναι παρούσα τα τελευταία χρόνια και μάλιστα οι απώλειες στο ΑΕΠ μας μπορούν να συγκριθούν με αντίστοιχες απώλειες χωρών σε εμπόλεμη κατάσταση.

Και αυτό είναι μια πραγματικότητα που δεν την αναφέρω εγώ. Αναφέρεται σε όλα τα έγκυρα διεθνή μέσα ενημέρωσης, σε εκατοντάδες επιστημονικά άρθρα, και βέβαια στους επίσημος αριθμούς από την Ελληνική Στατιστική Αρχή και τη Eurostat.

Παρόλα αυτά, επειδή εμείς οι νησιώτες θέλουμε να μείνουμε στο τόπο μας, και επειδή απέναντι στο σκοτάδι του Μνημονίου οφείλουμε να προτάξουμε το φώς της ελπίδας και των προσπαθειών όλων μας, είναι απόλυτα θετικό που είμαστε εδώ στο αναπτυξιακό συνέδριο του Δήμου της Κω.

Η παρούσα εισήγηση αναδεικνύει το ρόλο των μεταφορών – ακτοπλοϊκών και αεροπορικών – στην επίτευξη βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης για τα ακριτικά νησιά.

Αφού περιγράψω τους βασικούς άξονες δράσης για την τουριστική ανάπτυξη, θα εξηγήσω γιατί αυτοί οι άξονες δεν μπορούν να αποδώσουν, αν δεν εξασφαλιστεί η εδαφική συνοχή με το σχεδιασμό κατάλληλου συστήματος ακτοπλοϊκών και αεροπορικών συγκοινωνιών.

Ξεκινώ από τους βασικούς άξονες για τον Τουρισμό, οι οποίοι περιέχονται και στο πρόγραμμα των Ανεξάρτητων Ελλήνων, με δεδομένο ότι η ανάπτυξη του Τουρισμού αποτελεί προϋπόθεση για την παραμονή των κατοίκων στα νησιά του Αιγαίου. Οι άξονες δράσης μπορούν να συνοψιστούν στα εξής:

• Άμεση άρση τηςάκρατηςκαιπαράλογηςφορολογίας στοτουριστικό μαςπροϊόν, γεγονόςπουμαςέχει φέρεισε δυσχερέστατη θέση έναντι τωνανταγωνιστών μας. ΉδηηΤρόικα επιμένει ναεπανέλθειοΦΠΑστην εστίασηστο 23%, ότανοιανταγωνιστέςμαςέχουναπό4% έως8% κατάμέσοόρο.
• Η παροχή υψηλού επιπέδου τουριστικώνυπηρεσιώνπροϋποθέτειτηνύπαρξη άρτιαεκπαιδευμένουκαικαλά αμειβομένουπροσωπικού.
• Ο Τουρισμόςσε οποιαδήποτεχώρα δενμπορεί να πάει καλά, αν δενείναιεμπεδωμένοέναελάχιστοαίσθημαασφάλειας,τόσοστουςπολίτεςτης,όσοκαιστουςεπισκέπτεςτης.Ενδεικτικά,είναιαπαραίτητοναδοθείικανοποιητικήλύσηστοπρόβληματηςπαράνομηςμετανάστευσηςκαιστηνπαροχήυψηλούεπιπέδουυπηρεσιώνυγείαςστανησιά.Ζούμε, άλλωστεόλοι μας, τηδραματικήσυρρίκνωση τωνυπηρεσιώνυγείας καιτωννοσοκομείωνμας.
• Την καθιέρωσηενιαίουσυντελεστή ΦΠΑ 5% γιαόλοτο εγχώριοτουριστικό πακέτο καιτηνκρουαζιέρα (διαμονή–διατροφή –υπηρεσίες).
• Παροχήκινήτρων στις επιχειρήσειςτουκλάδου, γιατη συμμετοχήτους, σε συνεργασία με τονΕΟΤ, σε όλες τιςμεγάλεςδιεθνείς εκθέσεις καιεκδηλώσεις γιατονΤουρισμό.
• Συντονισμένες δράσειςγιατηνεπιμήκυνση τηςτουριστικήςπεριόδου καιτηναύξηση τηςπληρότητας τωντουριστικώνκαταλυμάτων.
• Συνεργασίαμε το ΥΠΕΞ γιατη διευκόλυνσηστην έκδοση visas στουςπολίτεςτωνεκτός Schengen νέων αγορών, με προτεραιότηταστις χώρεςμε τουριστική κίνηση προς τηνΕλλάδα κατά τη χαμηλήπερίοδο.
• Προώθησησυμφωνιώνμε αλλοδαπούς φορείς καιδιεθνείς αλυσίδες, κατά το επιτυχημένοπρότυποτωνΗνωμένων Αραβικών Εμιράτων, γιατηνανάπτυξη σύγχρονωντουριστικώνυποδομών.
• Τόνωσητουκλάδου τηςκρουαζιέρας, με καθιέρωσηελληνικώνπροορισμών ως αφετηρία πακέτωνκρουαζιέραςσε Αιγαίο καιΑνατολικήΜεσόγειο, σε συνεννόηση με τηνΠανελλήνια ΝαυτικήΟμοσπονδία καιτιςεπιχειρήσεις τουκλάδου, Ελληνικέςκαιαλλοδαπές.
• Ανακατασκευή, σε συνεργασία με ιδιώτες, όλων τωνχώρωνελλιμενισμού τωνκρουαζιερόπλοιων καιτωνχώρωνυποδοχής τωνπελατώντηςκρουαζιέρας.
• Συνεργασίαμε τους αρμόδιουςφορείς τουτουρισμού (ΤουριστικέςΕνώσειςκαιΞενοδοχειακά Επιμελητήρια), γιατηνθέσπισηοικονομικώνκαιφορολογικώνκινήτρων παροχήςειδικώνπροσφορώνγιατους πελάτεςτηςκρουαζιέραςπουεπιθυμούννα παρατείνουντηνδιαμονήτουςστην Ελλάδα, μετά τηνολοκλήρωση τηςκρουαζιέρας.
• Δημιουργία, σε συνεργασία με ιδιώτες, νέων σύγχρονωνυποδομών ναυτικού τουρισμού (μαρίνες, υποδομές ελλιμενισμού, κλπ) καιεκσυγχρονισμός όλων τωνυφιστάμενωνεγκαταστάσεων.
• Ελαχιστοποίησητουκόστους ελλιμενισμού τωνσκαφών στις ελληνικέςμαρίνες, με στόχοτηνπροσέλκυση μεγάλουαριθμούσκαφών σε αυτές. Εδώνα επισημάνωότιτο ΥπουργείοΝαυτιλίαςδενμπορεί να συνεννοηθείμε το ΥπουργείοΟικονομικώνγιατο ύψος τουκόστουςαυτού.
• ΕνίσχυσητουΘαλάσσιου, Αλιευτικού καιΘεματικούΤουρισμούμε κονδύλια τουΕΣΠΑ.
• Θέσπιση κινήτρων καιπρογραμμάτων γιατηνπροώθηση τουΑγροτουρισμούσε συνδυασμόμε τονΠεριβαλλοντικό καιτονΧειμερινόΤουρισμό.
• Συνεργασίαμε το ΥπουργείοΠαιδείας, το ΥΠΕΞ, τηνΕκκλησία της Ελλάδοςκαιτο Άγιο Όρος, γιατη θέσπισηστοχευμένωνδράσεωνγιατηνανάπτυξη τουΘρησκευτικού καιτουΠροσκυνηματικούΤουρισμού.
• Συνεργασίαμε τους αρμόδιουςφορείς καιτο ΥπουργείοΥγείας, γιατη δημιουργία πακέτωνιατρικού - ιαματικούτουρισμούκαιυπηρεσιώνσε ΔημόσιακαιΙδιωτικά ΝοσηλευτικάΙδρύματα
• Ομαδικέςπροσφορέςσε όλατα ασφαλιστικάταμεία τωνκρατών-μελώντηςΕΕ και, ειδικότερα, τηςΒόρειαςΕυρώπης, γιατη μαζική προσέλκυση στην Ελλάδα τωνσυνταξιούχων τους κατά τη χαμηλήτουριστική περίοδο, με ταυτόχρονη πλήρηκαταγραφήτωνεκμεταλλεύσιμωνΙαματικώνΠηγώντηςΕλλάδαςκαιανακαίνιση τωνεν λειτουργία θεραπευτηρίων, σε συνδυασμόμε νέες ξενοδοχειακέςμονάδεςκαιαθλητικέςεγκαταστάσεις.
• Σταδιακήεπαναφορά, τωνπρογραμμάτων κοινωνικού τουρισμού, με στόχοτηναναθέρμανσητηςεσωτερικής τουριστικήςαγοράς καιτηνταυτόχρονη εξασφάλιση τουδικαιώματοςστις διακοπές γιαόλες τιςΕλληνικέςΟικογένειες, τη διασφάλιση τηςλειτουργίαςκαιτη διατήρησητωνθέσεων εργασίας στατουλάχιστον 2.000 συμβεβλημένα τουριστικά καταλύματα.
• Ενίσχυσημε ειδικό φορολογικό καθεστώς τωνμικρών επιχειρήσεων σταακριτικά νησιάπουδιατηρούντηνέδρα τους σε αυτά καιτουλάχιστοντο 50% τουπροσωπικού τους είναιμόνιμοικάτοικοι τωννησιών.

Αυτοί είναι μερικοί από τους άξονες για τον Τουρισμό. Όμως, αυτοί οι άξονες χρειάζονται ένα σύστημα μεταφορών, το οποίο θα δημιουργήσει τις ικανές προϋποθέσεις για την επαρκή ροή εμπορευμάτων και επιβατών.

Είναι γνωστό ότι διαχρονικό και κύριο πρόβλημα στις μεταφορές, ιδίως στις ακτοπλοϊκές, αποτελεί η εποχικότητα της ζήτησης, γεγονός που δημιουργεί, αντικειμενικά, δυσκολίες στον επιχειρηματικό σχεδιασμό, τόσο των ακτοπλοϊκών, όσο και των αεροπορικών εταιρειών.

Επιπλέον, το υψηλό κόστος καυσίμων στην ακτοπλοΐα και τα υψηλά χρέη των εταιρειών – συνολικά περίπου 1 δισ. ευρώ – καθιστά εξαιρετικά προβληματική την τακτική σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα και μεταξύ τους. Αν δεν δοθεί λύση στο πρόβλημα, καμία βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη δεν μπορεί να υπάρξει. Οι βασικοί άξονες δράσεις μπορούν να συνοψιστούν στα εξής:

• Την προώθηση κατασκευής πλοίων γιατηνακτοπλοΐα, απότη στιγμή πουηΕυρωπαϊκήΈνωσηχρηματοδοτεί, υπόπροϋποθέσεις, μέχρικαιτο 90% τουκόστουςναυπήγησης,καιτηνεπαναδραστηριοποίηση τωνναυπηγείων Σκαραμαγκά καιΕλευσίνας προς τιςεμπορικέςδραστηριότητες. Ηλύση αυτή έχει εφαρμοστεί απόΙταλικήΕταιρεία στις γραμμέςτηςΑδριατικής.
• Για τιςάγονες γραμμέςνα εφαρμοστεί το μοντέλοπουεφαρμόστηκεστανησιάτηςΣκωτίας. Δηλαδή, κατασκευήπλοίων ειδικά γιατιςάγονεςγραμμές,μεχρηματοδότησηαπότηνΕ.Ε.καιτοελληνικόκράτος, καικατόπινπροκήρυξηδιαγωνισμούγιατηδιαχείρισητωνπλοίωναυτώναπόιδιώτες.
• Ενίσχυσηστοπλαίσιοαυτό τωνΝαυπηγείων Ελευσίνας, Σκαραμαγκά, Σύρου, Αυλίδας, κλπ. με δεδομένο ότιγιατηνενδονησιακήσυγκοινωνία, πλοίαέως 85 μέτρων μπορούννακατασκευαστούν σταναυπηγείατηςχώρας.
• Μέρος απότιςεισπράξεις τωνδιοδίωννα επιστρέφει ως πίστωσηγιατη χρηματοδότησητηςακτοπλοΐας. Οι νησιώτες, ως φορολογούμενοι πληρώνουνκαιαυτοίτηνκατασκευήτωνοδικώνδικτύωνστην ηπειρωτική Ελλάδα.
• Άμεση μείωση τουΦΠΑγιατα εισιτήριαεπιβατών καιοχημάτων απότο 13% και 23% πουείναισήμερα σε αντίστοιχα επίπεδαμε τιςευρωπαϊκές χώρες, δηλαδή 8%-10%.
• Τοκράτος να συμμετέχει ενεργά ( πχ, μέσω τηςεπιδότησηςεισφορών κοινωνικής ασφάλισης) στημείωση τουεργατικούκόστουςγιατα πλοία.
• Παροχήπλήρουςαφορολόγητου καυσίμου στην ακτοπλοΐακαιπεραιτέρωχρηματοδότησηεφόσον είναιαυτή απαραίτητη.
• Οισυμβάσειςπολύχρονης διάρκειαςστις άγονες γραμμές, να γίνονται με έμφαση στην αξιοπιστία (τήρηση δρομολογίων, καταβολή δεδουλευμένωνστουςεργαζόμενους, σύγχρονα πλοία)τωνεταιριών πουσυμμετέχουνστουςδιαγωνισμούς.
• Προστασία τωνοργανικώνσυνθέσεωντωνπληρωμάτων τηςακτοπλοΐας, ηοποίασυνδέεταιάμεσαμε τηνασφαλή ναυσιπλοΐα.
• Έλεγχος τωντιμώντωναεροπορικώνεισιτηρίων με δεδομένο ότιηύπαρξη, πλέον, μιας μεγάληςεταιρείαςστην Ελλάδα, δίνειτο δικαίωμα να ελέγχειτηντιμολογιακήπολιτική, σύμφωνακαιμετηνπρακτική πουακολουθείται απότηνΕ.Ε. (Δεσπόζουσαθέση).

Αυτές είναι οι προτάσεις μας. Προτάσεις οι οποίες εφαρμόζονται και από άλλες ευρωπαϊκές χώρες στο πλαίσιο των κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Είναι προτάσεις που οδηγούν στην ανάπτυξη της οικονομίας και, κυρίως, των ανθρώπων, των ακριτών νησιωτών που ζουν εδώ στα Δωδεκάνησα.

Βέβαια, όπως είπα και στην εισαγωγή μου, η εξασφάλιση βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης για την Κω και για όλα τα νησιά του Αιγαίου, προϋποθέτει την εφαρμογή πολιτικών, που αυτή τη στιγμή δεν επιτρέπονται από τους δανειστές μας και τη συγκυβέρνηση.

Και θα πρέπει, κάποια στιγμή, να απαντήσουν γιατί λαμβάνουν μέτρα που οδηγούν στο ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα.

Σε κάθε περίπτωση, η εξασφάλιση της εδαφικής συνοχής και, συνακόλουθα, της κοινωνικής συνοχής, είναι απαραίτητη για την ανάπτυξη των νησιών.

Υπό αυτό το πρίσμα ένα υγιές σύστημα μεταφορών, με τακτικές και οικονομικές για τους χρήστες συνδέσεις των νησιών μεταξύ τους και με την ηπειρωτική χώρα είναι προϋπόθεση ζωής για τα νησιά μας και την ανάπτυξη τους.

Σας ευχαριστώ.