''Πρόταση μας η δημιουργία ενός δημόσιου–κοινωνικού φορέα χάραξης των δρομολογίων & εκτέλεσης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών

Με την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοϊα (Ν 2932/2001) ουσιαστικά επιτυγχάνονται όλες οι αλλαγές που επί χρόνια ζητούσαν οι εφοπλιστές, ενώ είναι γνωστό ότι η χώρα μας είναι η μόνη χώρα στην Ε.Ε. που βασίζει τις θαλάσσιες μεταφορές της, αποκλειστικά στον ιδιωτικό τομέα, την ίδια ώρα που έχει τα ακριβότερα εισιτήρια συγκριτικά με άλλες χώρες της Ευρώπης. Βασικές αλλαγές αποτελούν τα όσα κατά καιρούς έχουν αναφερθεί για τις μειώσεις των δρομολογίων, καθώς επίσης και η δυνατότητα παύσης δρομολόγησης για επιθεώρηση των πλοίων για δύο μήνες συν 45 ημέρες ακόμα, που ουσιαστικά οδηγούν σε κατάργηση της δεκάμηνης υποχρεωτικής δρομολόγησης το χρόνο. Αν όλα αυτά συνδυαστούν με τις περικοπές των κονδυλίων για τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος (''άγονες γραμμές''), τότε οι συνέπειες των ακτοπλοϊκών συνδέσεων με τα νησιά , ιδιαίτερα τα μικρά, θα είναι δραματικές.

Πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ είναι η δημιουργία ενός δημόσιου – κοινωνικού φορέα χάραξης των δρομολογίων και εκτέλεσης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών ώστε το αυτονόητο κοινωνικό δικαίωμα της μεταφοράς να υλοποιείται απρόσκοπτα καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου. Πρόταση που επιδιώκει τη συνεργασία κράτους και Τοπικής Αυτοδιοίκησης, δεν καταργεί τους ιδιωτικούς φορείς, αναλαμβάνει όμως πρωτίστως τις γραμμές της ενδοεπικοινωνίας, που κατά βάσει χαρακτηρίζονται γραμμές δημοσίου συμφέροντος. Όσο για το μεταφορικό ισοδύναμο, για τιμές εισιτηρίων ανάλογες με εκείνες της ηπειρωτικής Ελλάδας, φαίνεται ότι έχει μετατεθεί στις ελληνικές καλένδες και το υπουργείο αποσιωπά έντεχνα την ύπαρξή του.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΣΥΡΙΖΑ- ΕΚΜ ΚΩ