Οι δύο εταιρείες εμπορίας καυσίμων, που πρόκειται να εγκαταστήσουν αντλίες λιανικής πώλησης υγραερίου για αυτοκίνητα, βρίσκονται στα πρώτα χιλιόμετρα της εθνικής οδού Ρόδου - Λίνδου και της λεωφόρου Ρόδου - Καλλιθέας, αντίστοιχα. Οι δύο εταιρείες είναι εξαιρετικά σοβαρές και μάλιστα εκείνη που βρίσκεται επί της λεωφόρου Ρόδου - Καλλιθέας διαθέτει τεράστια εμπειρία στο υγραέριο ως προϊόν.
Το κόστος πώλησης υγραερίου για αυτοκίνητα στην αρχή θα διαμορφωθεί περίπου στο ήμιση της τιμής που διατίθεται σήμερα η αμόλυβδη βενζίνη. Το κέρδος για τους οδηγούς των οχημάτων θα είναι πραγματικά αρκετά υψηλό, κυρίως για τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές που διανύουν μεγάλες αποστάσεις κάθε έτος. Όμως, η τιμή του υγραερίου δεν θα παραμείνει για πάντα σε τόσο χαμηλά επίπεδα (σε σύγκριση με τη βενζίνη). Εκείνοι που γνωρίζουν καλά αυτή την αγορά εκτιμούν πως σειρά παραγόντων θα ωθήσουν τις εταιρείες εμπορίας και διάθεσης υγραερίου να αυξήσουν την τιμή διάθεσής του και προοδευτικά να τη διαμορφώσουν σε ύψος ανάλογο με το 70% της τιμής της βενζίνης.
Οι ιδιοκτήτες συνεργείων αυτοκινήτων της Ρόδου ήδη έχουν ξεκινήσει να παρακολουθούν ειδικά σεμινάρια για να μπορούν να ικανοποιήσουν τα αιτήματα των πελατών τους για εγκατάσταση συστημάτων υγραεριοκίνησης στα αυτοκίνητά τους. Το κόστος εγκατάστασης ενός τέτοιου συστήματος θα ξεκινάει από 700 ευρώ και θα μπορεί να φτάσει μέχρι τα 1600 ευρώ, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος. Είναι αυτονόητο πως η απόσβεση της επένδυσης μπορεί να γίνει από τον πρώτο κιόλας χρόνο.
Πρέπει να σημειωθεί ότι με την εγκατάσταση της συσκευής υγραερίου στο όχημα δεν καταργείται το σύστημα της βενζινοκίνησης. Ανά πάσα στιγμή ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το καύσιμο που θα χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του. Για να επιτευχθεί αυτό εγκαθίσταται στο εσωτερικό του οχήματος ειδικός διακόπτης επιλογής υγραεριοκίνησης ή βενζινοκίνησης. Πρόσθετο όφελος από τη μετατροπή αυτή είναι ο διπλασιασμός της αυτονομίας του αυτοκινήτου, αφού στην πραγματικότητα θα έχει δύο ρεζερβουάρ (βενζίνης και υγραερίου). Επιπρόσθετα, η αυτονομία του οχήματος αυξάνεται με χρήση υγραερίου κατά 30 χλμ περίπου σε κάθε γέμισμα, λόγω των υψηλών οκτανίων που διαθέτει.
Στα πλεονεκτήματα του υγραερίου συμπεριλαμβάνονται τα ολιγότερο τακτικά σέρβις, διότι οι αλλαγές φίλτρων και λαδιών είναι αραιότερες, οι κύλινδροι του οχήματος παραμένουν πιο καθαροί, όπως το ίδιο συμβαίνει και με τα μπουζί.
Σε ό,τι αφορά στη δεξαμενή που πρέπει να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο, αυτή τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ με τρόπο τέτοιο ώστε να είναι εύκολα προσβάσιμη για τη διαδικασία ανεφοδιασμού (η οποία διαρκεί λίγο περισσότερο απ' όσο η αντίστοιχη ανεφοδιασμού βενζίνης). Μάλιστα, προκειμένου να μη χάνεται χώρος από το πορτμπαγκάζ, έχουν βγει στην αγορά ειδικές, κυκλικές δεξαμενές που τοποθετούνται στο χώρο της ρεζέρβας τροχού.
dimokratiki.gr
